EV バッテリーの熱管理用のカスタマイズ可能な液体冷却プレート
| Color: | 銀色 | Treatment: | ミル仕上げコーティング |
| Use area: | 熱交換のための液体冷却、バッテリー冷却 | Technical: | ろう付け |
| Thickness: | 2-8mm | Dimension: | 要件に応じた幅と長さ |
| material: | アルミムン 3003mod | Original: | 中国 |
| High Light: | カスタマイズ可能なEV電池冷却皿,液体冷板の熱管理,保証付きのEV電池冷却プレート |
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当社の液体コールドプレートは、電気自動車用パワーバッテリーパック向けに特別に設計された高性能熱管理ソリューションです。先進的なプレス加工と真空ろう付け技術を使用し、効率的で均一な冷却を提供し、バッテリーを最適な温度範囲内に維持することで、バッテリー寿命を効果的に延長し、充電効率を向上させ、さまざまな作業条件下での安全で安定した動作を保証します。
高品質アルミニウム合金で作られた液体コールドプレートは、優れた熱伝導性、軽量構造、高耐圧性を備えています。各製品は厳格なヘリウムリークテストを受けており、漏れゼロと長期信頼性を保証します。カスタマイズ可能な流路、寸法、インターフェース設計により、さまざまなバッテリーパックレイアウトに柔軟に統合できます。
この液体コールドプレートは、乗用EV、商用車、ハイブリッドパワートレイン、高性能パワーバッテリーアプリケーションで広く使用されており、現代の電動モビリティに安定した熱制御を提供します。
技術仕様:
| カテゴリ | 詳細 |
|---|---|
| 材料選定 | ベースプレート: AL3003MOD (一般的) 流路プレート: AL3003MOD (一般的) 絶縁層: 粉体塗装またはフィルムラミネート (一般的) |
| 主要プロセス | 1. プレス成形 2. 脱脂・塗装 3. ろう付け 4. ヘリウムリークテスト 5. 粉体塗装またはフィルムラミネート |
| 構造設計 | 1. 流路プレート: 1mm (標準); ベースプレート: 1mmまたは1.2mm (標準); 絶縁層厚さ: 0.1~0.3mm 2. コールドプレート総高さ: 5.5~6.5mm; 流路高さ: 3~4mm (標準) 3. シール幅: ≥7mm |
| 性能 | 1. 高い構造強度と耐圧性 2. 優れた放熱効率と温度均一性 3. 優れた耐食性 4. 高い空間利用率 |
| コスト | 通常、RMB 27~35/kg、比較的高い金型費用がかかります |
| 重量 | 大幅な軽量化の利点: 1+1mmのコールドプレートは約5.5kg/m² (面積換算) の重量です |
| リードタイム | 高い設計柔軟性と短いプロトタイピングサイクル |
| 成熟度 | 最も広く採用されているプロセスで、市場シェアは90%以上です |
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優れた熱性能
- 高い放熱効率と、冷却面全体にわたる卓越した温度均一性により、バッテリー寿命と性能を低下させるホットスポットを排除します。
- 高い作動圧に耐え、要求の厳しいEVの作動条件下で安定した冷却を保証します。
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軽量・コンパクト設計
- 超軽量プロファイル (1+1 mmプレート厚さで約5.5 kg/m²) は、車両全体の重量を軽減し、走行距離とエネルギー効率を向上させます。
- 薄型構造は、モジュール式バッテリーパックレイアウトにシームレスに適合し、空間利用率を最大化します。
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信頼性と耐久性
- ヘリウムリークテスト済みで、流体の漏れゼロを保証し、短絡やシステム障害を防ぎます。
- 耐食性構造は、クーラントや過酷な環境条件への長期的な暴露に耐えます。
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コスト効率とスケーラビリティ
- 成熟した大量生産プロセス (業界で90%以上の市場シェア) により、一貫した品質と競争力のある価格 (27~35 RMB/kg) を保証します。
- 柔軟な設計能力は、さまざまなバッテリーパック形状に合わせた迅速なプロトタイピングとカスタム構成をサポートします。
A1:はい、これは1P52モジュール用にカスタムメイドされています。もちろん、穴の位置、クロスビーム、ブラケット、寸法はすべて調整可能です。
A2:ボックス本体およびトップカバー、エンドプレート、パイプラインなどの関連製品も提供可能です。
A3:実際にはMOQはありません。カスタムサンプルも提供可能です。
A4:フルプロセスカスタム設計、クロスコンポーネント設計コラボレーション、設計最適化とシミュレーション
A5:サンプル段階: 40~45日。量産段階: 35日
